- 23,6 kgpoids
- 10,5"roues
- IPX5pluie
Annoncée
70 km
Pour vous
28 km
Pneus tubeless de 10,5 pouces et 80 mm de large, 150 kg admis.
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En bref
Avec un siège, une trottinette électrique n'est plus un EDPM au sens du Code de la route. Elle peut être un cyclomobile léger si elle ne dépasse ni 25 km/h, ni 350 W, ni 30 kg à vide ; au-delà, son régime n'est pas clairement établi. Pour le confort sans risque juridique, notre choix reste sans siège : la NAVEE N65i II.
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- 22,3 kgpoids
- 10"roues
- IPX5pluie
Annoncée
60 km
Pour vous
26 km
Suspension avant et arrière pour 22,3 kg, mais 120 kg admis.
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- 24,6 kgpoids
- 11"roues
- IPX6pluie
Annoncée
80 km
Pour vous
33 km
Hydraulique avant et arrière, l'arrière réglable, deux disques et IPX6.
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Annoncée : chiffre du constructeur, mesuré dans ses conditions. Pour vous : notre estimation pour un adulte de 80 kg équipé, en ville sur bitume avec quelques côtes, au printemps et à l'automne (vers 15 °C), en gardant 10 % de batterie. Comment nous la calculons, ou refaites-la pour votre trajet.
Achat en ligne auprès d'un vendeur professionnel : 14 jours pour vous rétracter et garantie légale de conformité de 2 ans. Regardez le vendeur affiché : c'est lui qui gère le retour d'un colis de 15 à 30 kg.
Pourquoi un siège change la catégorie légale
Parce que la loi définit la trottinette électrique par l'absence de siège. L'article R311-1 du Code de la route décrit l'EDPM comme un véhicule « sans place assise », conçu pour une seule personne et limité à 25 km/h par construction. Seul le gyropode peut recevoir une selle sans changer de catégorie.
Monter un siège, y compris celui que la marque vend en option, fait donc sortir l'engin de la catégorie des trottinettes électriques. La question devient : dans quelle catégorie tombe-t-il ? La réponse dépend de trois chiffres de la fiche technique, la vitesse, la puissance et le poids à vide.
Le cyclomobile léger : 25 km/h, 350 W et 30 kg
Une trottinette avec siège peut être un cyclomobile léger, catégorie créée en 2022, si elle respecte trois plafonds. Le Code de la route la range alors parmi les véhicules de la sous-catégorie européenne L1e-B, conçus pour le déplacement d'une seule personne.
- Vitesse : 25 km/h au plus par construction.
- Moteur : non thermique, d'une puissance maximale nette de 350 W au plus.
- Poids : 30 kg au plus à vide.
- Usage : une seule personne, donc pas de passager.
Si ces conditions sont remplies, l'article R412-43-4 lui applique les règles des trottinettes électriques : 14 ans minimum, pistes cyclables et routes à 50 km/h en ville, voies vertes hors agglomération, équipements obligatoires et pas de passager. Les règles détaillées sont sur notre page réglementation des trottinettes.
Au-delà de ces seuils, un régime que nous n'avons pas pu vérifier
Une trottinette avec siège qui dépasse 25 km/h, 350 W ou 30 kg n'est ni un EDPM ni un cyclomobile léger. Le règlement européen n° 168/2013 classe en catégorie L1e les deux-roues motorisés légers jusqu'à 45 km/h par construction et 4 000 W, dont la sous-catégorie L1e-B, celle des cyclomoteurs.
- Ce qui est établi : en France, conduire un cyclomoteur, 45 km/h au plus, demande d'avoir 14 ans, un certificat d'immatriculation et, si vous êtes né à partir du 1er janvier 1988, le BSR ou un permis, selon Service Public.
- Ce qui ne l'est pas : nous n'avons trouvé aucun texte officiel qui range expressément une trottinette assise à 45 km/h parmi les cyclomoteurs, ni la procédure pour l'immatriculer.
- Ce qui manque presque toujours : une réception européenne ou un certificat de conformité publié par la marque. Nous n'en avons vu sur aucune fiche de notre catalogue.
Notre lecture, à prendre comme telle : sans réception ni immatriculation, une trottinette assise et rapide n'a pas sa place sur la voie publique. Avant d'en acheter une pour la route, demandez au vendeur le certificat de conformité et la catégorie exacte du véhicule. Sans réponse écrite, considérez-la comme un engin de terrain privé.
Kukirin G2 Pro : la trottinette avec siège la plus cherchée
Livrée avec un siège amovible, la Kukirin G2 Pro roule à 45 km/h et annonce 600 W nominaux : ce n'est ni un EDPM ni un cyclomobile léger, et elle est interdite sur la voie publique en France, terrain privé uniquement. Nous ne proposons pas de lien d'achat pour ce modèle. La démonstration complète est dans notre avis sur la Kukirin G2 Pro.
| Caractéristique |  Kukirin G2 Pro | NAVEE N65i II | Segway Max G3 E |
|---|---|---|---|
| Poids | 25 kg | 23,6 kg | 24,6 kg |
| Plié (L x l x h) | 117 x 59 x 51,2 cm | 121 x 60 x 61 cm | 121,8 x 59 x 59,2 cm |
| Roues | 9 pouces, pneus sans chambre à air (tubeless) de 9 pouces, 50 psi | 10,5 pouces, sans chambre à air (tubeless) tout-terrain à crampons, 10,5 pouces x 80 mm | 11 pouces, tubeless auto-obturants 11 pouces |
| Suspension | avant et arrière, amortisseurs à ressort (structure à quatre bras) | avant uniquement : double ressort (double fourche avant) | avant double hydraulique, arrière double hydraulique réglable |
| Moteur | 600 W nominal, 1 000 W en crête | 600 W nominal, 1 350 W en crête | 700 W nominal, 2 000 W en crête |
| Freins | freins à disque avant et arrière + frein électronique, coupure de l'alimentation au freinage | tambour avant + disque arrière + EABS | disque avant et disque arrière à piston double action |
| Batterie | 749 Wh (48 V, 15,6 Ah) | 477 Wh (47 V, 10,2 Ah) | 597 Wh |
| Autonomie annoncée | 58 km (65 kg) | 70 km (75 kg, 15 km/h, 25 °C) | 80 km (75 kg, 15 km/h, 25 °C) |
| Pour vous, d'après notre calcul | 31 km (80 kg) | 28 km (80 kg) | 33 km (80 kg) |
| Charge maximale | 120 kg | 150 kg | 130 kg |
| Pente annoncée | 34 % | 24 % | 30 % |
| Pluie (indice IP) | IP54 | IPX5 | IPX6 (corps), IPX7 (batterie) |
| Vitesse maximale | 45 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
| Recharge | 7,5 h | 8 h | 3,5 h |
| Prix du jour | Pas de lien d'achat pour ce modèle | Voir le prix | Voir le prix |
Fiches constructeurs relevées le 12 novembre 2026 : Kukirin, NAVEE, Segway-Ninebot. n.c. : non communiqué par le constructeur.
Face aux deux modèles sans siège, la Kukirin G2 Pro dépasse les plafonds du cyclomobile léger par sa vitesse et sa puissance, pas par son poids. Ce qui la sépare de la G2 standard est résumé dans notre duel Kukirin G2 ou G2 Pro.
Dans le train, le siège devient interdit le 13 décembre 2026
À partir du 13 décembre 2026, SNCF Connect interdit à bord des TGV INOUI et Intercités les trottinettes avec une assise, celles à plus de deux roues, celles qui ne se plient pas et celles dont les pneus dépassent 6 cm de large.
- Une trottinette admise doit tenir dans 90 x 130 x 50 cm une fois pliée.
- Recharger la batterie d'un engin motorisé à bord est interdit, sous peine d'une amende de 150 €.
- Le cas du siège démontable n'est pas précisé dans la page que nous avons lue.
Si le train fait partie de votre trajet, oubliez le siège et visez une trottinette pliable et légère, plus courte et plus facile à porter. Les trottinettes confortables de cette page dépassent toutes 50 cm sur leur plus petit côté une fois pliées, d'après les dimensions publiées par les marques.
Sans siège mais confortable : nos trois choix
Si vous cherchez un siège pour le confort, une bonne suspension et de gros pneus règlent souvent la question, sans quitter la catégorie des trottinettes électriques. La largeur du plateau, elle, n'est pas publiée sur les fiches que nous avons lues : nous ne pouvons pas la comparer.
NAVEE N65i II
Les pneus les plus larges de notre sélection, 80 mm, et 150 kg admis : le confort par les pneus plus que par la suspension.
Annoncée
70 km
Pour vous
28 km
Points forts
- Pneus tubeless à crampons de 10,5 pouces et 80 mm de large
- Charge maximale de 150 kg
- Antipatinage TCS et freinage EABS en plus des freins mécaniques
- Autonomie annoncée à 25 km/h (50 km) en plus de celle à 15 km/h (70 km)
Points faibles
- Suspension avant seulement
- 23,6 kg
- Pneus de 80 mm : refusée dans les TGV à partir du 13 décembre 2026
- Tambour à l'avant, disque à l'arrière
Pour qui : Un adulte de plus de 100 kg ou un dos sensible qui roule sur des chaussées abîmées. Voir aussi notre page Navee.
Quand l'éviter : Si vous voulez une suspension arrière : la Segway Max G3 E ou la Xiaomi Electric Scooter 5 Max en ont une.
Voir le prixPrix et vendeur du jour sur Amazon
Xiaomi Electric Scooter 5 Max
Double suspension avant et arrière pour 22,3 kg : la plus légère des trois, limitée à 120 kg.
Annoncée
60 km
Pour vous
26 km
Points forts
- Double ressort hydraulique à l'avant, double ressort à l'arrière
- Pneus tubeless de 10 pouces et 60 mm
- Charge de 120 kg testée en roulant sur 3 000 km avec un testeur de 120 kg, selon Xiaomi
- Antipatinage TCS+ et stationnement en pente
Points faibles
- Charge maximale de 120 kg
- Tambour à l'avant et frein électronique à l'arrière : pas de disque
- Xiaomi la destine aux 16 à 50 ans dans sa fiche
Pour qui : Un adulte de moins de 110 kg habillé qui veut amortir les pavés sans dépasser 23 kg.
Quand l'éviter : Au-delà de 110 kg habillé, ou si vous voulez des freins à disque.
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Segway Max G3 E
La meilleure suspension des trois, hydraulique à l'avant et à l'arrière, avec deux disques et IPX6.
Annoncée
80 km
Pour vous
33 km
Points forts
- Double hydraulique à l'avant, double hydraulique réglable à l'arrière
- Pneus tubeless auto-obturants de 11 pouces
- Disques avant et arrière à double piston
- Corps IPX6, batterie IPX7
Points faibles
- 24,6 kg
- Charge maximale de 130 kg
- Segway fixe l'âge minimum à 16 ans
Pour qui : Un conducteur qui roule tous les jours, par tous les temps, sur des rues pavées ou dégradées.
Quand l'éviter : Si vous dépassez 120 kg habillé : prenez la NAVEE N65i II, qui admet 150 kg.
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Le siège vendu en option : l'exemple de l'iSinwheel GT2
Certaines trottinettes acceptent un siège en option, comme l'iSinwheel GT2. Sans siège, elle est livrée à 25 km/h et reste une trottinette électrique ; avec son siège, elle n'en est plus une. Sa crête de 1 200 W dépasse largement 350 W et iSinwheel ne publie pas de puissance nominale : elle ne peut donc pas être présentée comme un cyclomobile léger.
Le siège amovible pose une question que nous n'avons vue tranchée nulle part : la définition de l'EDPM ne dit pas comment traiter un siège qu'on retire. Notre conseil reste simple : pour circuler, roulez debout, sans siège monté. La GT2 est par ailleurs déverrouillable au-delà de 25 km/h, ce qui est interdit sur la route. Voir notre page iSinwheel.
Debout ou assis : de quoi avez-vous vraiment besoin ?
Si vous voulez un siège pour soulager les jambes sur un long trajet, une suspension douce et de gros pneus règlent souvent le problème. Si vous ne pouvez pas rester debout vingt minutes, une trottinette n'est sans doute pas le bon engin, assise ou non.
Pour qui
- Rouler debout sur une trottinette suspendue : trajet urbain, pavés, chaussées abîmées.
- Un cyclomobile léger avec siège : seulement s'il respecte 25 km/h, 350 W et 30 kg, documents à l'appui.
- Un modèle assis et rapide : sur terrain privé uniquement.
Quand l'éviter
- Acheter une trottinette assise et rapide pour la route, sans certificat de conformité.
- Prévoir le TGV avec un siège à partir du 13 décembre 2026.
- Compter sur le siège pour emmener un passager : c'est interdit.
Voir le prix de la NAVEE N65i IIPrix et vendeur du jour sur Amazon
Questions fréquentes
Une trottinette électrique avec siège est-elle légale en France ?
Elle n'est plus une trottinette électrique au sens du Code de la route, qui exige un engin sans place assise. Elle peut circuler comme cyclomobile léger si elle ne dépasse ni 25 km/h, ni 350 W de puissance maximale nette, ni 30 kg à vide. Au-delà, nous n'avons pas trouvé de règle claire : considérez-la comme un engin de terrain privé.
Qu'est-ce qu'un cyclomobile léger ?
C'est la catégorie du Code de la route créée en 2022 pour les engins électriques à une place avec siège : sous-catégorie européenne L1e-B, 25 km/h au plus, moteur non thermique de 350 W au plus de puissance maximale nette, 30 kg au plus à vide. Les règles des trottinettes électriques lui sont appliquées : âge, voies autorisées, équipements, pas de passager.
Faut-il une immatriculation pour une trottinette avec siège ?
Pour le cyclomobile léger, nous n'avons trouvé aucune obligation d'immatriculation dans les textes lus, sans pouvoir confirmer qu'elle n'existe pas. Pour un cyclomoteur jusqu'à 45 km/h, Service Public exige un certificat d'immatriculation. Qu'une trottinette assise rapide relève de cette catégorie n'est pas vérifié, et sans certificat de conformité l'immatriculation paraît hors de portée.
La Kukirin G2 Pro est-elle autorisée sur la route ?
Non, telle que livrée. Elle roule à 45 km/h et porte un siège : ce n'est pas une trottinette électrique au sens légal, et avec 600 W nominaux, ce n'est pas non plus un cyclomobile léger. Kukirin vend des versions bridées en Allemagne et en Espagne, mais nous n'avons trouvé aucune version française. Elle reste un engin de terrain privé.
Peut-on prendre le TGV avec une trottinette avec siège ?
Non, à partir du 13 décembre 2026. SNCF Connect interdit à bord des TGV INOUI et Intercités les trottinettes avec une assise, à plus de deux roues, non pliables ou aux pneus de plus de 6 cm. Les autres doivent tenir dans 90 x 130 x 50 cm pliées, et la recharge à bord est interdite sous peine de 150 € d'amende.
Si je retire le siège, ma trottinette redevient-elle un EDPM ?
Aucun texte lu ne traite du siège amovible. La définition parle d'un engin sans place assise et limité à 25 km/h par construction, sans dire comment traiter un siège qu'on enlève. Si vous roulez sur la voie publique, faites-le sans siège monté, sur un modèle bridé à 25 km/h, et gardez la notice qui le prouve.
Quel âge pour conduire une trottinette avec siège ?
Comme cyclomobile léger, 14 ans minimum : le Code de la route lui applique la règle des trottinettes électriques. Pour un cyclomoteur jusqu'à 45 km/h, Service Public demande aussi 14 ans, avec le BSR ou un permis si vous êtes né à partir du 1er janvier 1988. Pour un adolescent, voyez notre page trottinette électrique pour ado.
Quelle trottinette sans siège est la plus confortable ?
Pour la suspension, la Segway Max G3 E, hydraulique à l'avant et à l'arrière, l'arrière réglable. Pour les pneus et la charge, la NAVEE N65i II, 80 mm de large et 150 kg admis. Pour la légèreté, la Xiaomi Electric Scooter 5 Max, suspendue à l'avant et à l'arrière pour 22,3 kg. Au-delà de 100 kg, voyez notre page gros gabarit.